La Agencia Internacional de Energía (AIE) ha recortado sus previsiones de demanda mundial de petróleo para 2026, a medida que la guerra con Irán se manifiesta en la escasez de productos, el aumento vertiginoso de los precios del combustible y el deterioro de las perspectivas económicas.
Así lo ha señalado el organismo en su ‘Informe sobre el mercado petrolero’ de octubre, donde prevé que “la demanda mundial de petróleo disminuya en 2,5 millones de barriles diarios (mb/d) interanual en el cuarto trimestre de 2026 y en un promedio de 2,6 mb/d en 2026″.
De hecho, la AIE ha destacado que el diésel representará el 25% de esta caída. “Una recuperación parcial de 2 mb/d dejaría el consumo mundial de petróleo en 620.000 barriles diarios (kb/d) para 2027, o un 0,6%, por debajo de los niveles de 2025”.
Y es que los mercados de diésel continuaron bajo una “presión considerable”, ya que las prolongadas interrupciones en el suministro obligaron a reducir las existencias fuera de temporada, antes del mantenimiento otoñal de las refinerías y la máxima demanda invernal. “Las exportaciones mundiales de diésel en septiembre fueron 700.000 barriles diarios inferiores a las del año anterior, ya que la pérdida de 1,3 millones de barriles diarios procedente de Rusia y Oriente Medio solo se compensó parcialmente con una mayor oferta de otras fuentes”.
Por ello, la AIE advierte que los precios récord del diésel ya están teniendo amplias consecuencias económicas al elevar el coste de los bienes e impactar los ingresos reales, la actividad económica y la inflación.
La oferta mundial de petróleo aumentó en 2,5 millones de barriles diarios (mb/d) con respecto al mes anterior, alcanzando los 102,3 mb/d en septiembre, impulsada por los productores del Golfo. Con todo, el organismo anticipa que la oferta de petróleo registre una disminución anual promedio de 5,8 mb/d, hasta los 100,7 mb/d, este año, antes de revertir la tendencia y aumentar en 7,7 mb/d en 2027. “Los nuevos ataques en el Golfo hacen que la recuperación sea frágil”.
En este sentido, la AIE ha remarcado que en septiembre, la recuperación del suministro de petróleo en Oriente Medio estaba en pleno auge, con exportaciones de crudo del Golfo que se acercaban a los niveles previos a la guerra. Sin embargo, la reciente escalada de ataques contra la infraestructura energética regional y el tráfico de buques cisterna amenaza con frenar estos avances. Al mismo tiempo, las tarifas récord de los buques cisterna elevaron los costes de entrega del crudo y redujeron los márgenes de las refinerías.
“A medida que las reservas restantes del sistema sigan disminuyendo, y ante la ausencia de una resolución a los conflictos en Oriente Medio, los mercados petroleros podrían experimentar mayor inestabilidad en los próximos meses antes de que se produzca un superávit en 2027“.
Es más, para la AIE las perspectivas siguen siendo frágiles, y cualquier interrupción inesperada, como un huracán a finales de temporada en la costa del Golfo de Estados Unidos, podría tensar aún más el mercado. “Es improbable que la reciente flexibilización de las restricciones a la exportación de diésel ruso altere sustancialmente el equilibrio del mercado mundial de gasóleo, ya que las actuales limitaciones a la exportación se deben a la falta de capacidad operativa de las refinerías rusas”.
El aumento de la producción mundial de refinerías devolverá el mercado de gasóleo/diésel a un superávit en el primer trimestre de 2027, elevando las existencias en línea con los patrones estacionales habituales. No obstante, esto no será suficiente para compensar el déficit acumulado durante 2026. “En consecuencia, el equilibrio del mercado de gasóleo seguirá siendo ajustado hasta bien entrado 2027 y dependerá de la recuperación del suministro procedente de Oriente Medio. De no ser así, podrían ser necesarias nuevas reducciones de la demanda, con los elevados costes económicos que ello conlleva, para equilibrar los mercados“, concluye la AIE.
Artículo basado en información de bolsamania.com
